第十九章 招揽

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windows95发布在即，西尔弗伯格诸事缠身，非常忙碌，因此不准备在中国继续逗留，在京城国际机场下了飞机之后，直接留在了候机室，等待最近一班飞往美国的航班。
　　
　　前来接机的刘运来于是利用新华社的招牌做幌子，对他进行了一个简短的采访，问了一些诸如“合作展望”“对骁龙的评价”之类官样套话，然后就和杜秋一起告辞离开了，杜家滨也跟了出来，问道：“杜先生，刘记者，我能不能搭个便车？”
　　
　　“欢迎，欢迎，荣幸之至。”刘运来开的是一辆陆地巡洋舰，他很热情的打开后备箱，一边帮忙搬行李，一边恭维道：“杜经理这次为中美软件业的合作立了大功，解决了微软的燃眉之急，想必以后论功行赏的时候，肯定少不得升职加薪，到时候别忘了请客。”
　　
　　“这次是布拉德亲自来谈的，我这种随从翻译哪有什么功劳。”杜家滨把背包塞进后备箱，苦笑着说道：“升职加薪就不想了，只要中关村的那些程序员少骂我几句，我就心满意足了。”
　　
　　“这事恐怕难了。”刘运来盖上后备箱的盖子，哈哈一笑说道：“你促成了微软和骁龙合作，让中关村里所有计算机公司既丢了面子，又失了里子，他们肯定会骂的更厉害了。”
　　
　　“他们做不出来浏览器，骂我有什么用呢？我不过是个职业经理人而已，科技要靠实力说话，骂人解决不了问题的。”
　　
　　“小心眼的人到处都是，杜经理不必介意。”
　　
　　刘运来到机场接杜秋另有要事，但因为有杜家滨在，不方便深谈，于是在回市区的路上，只聊了一些诸如******自杀，******辞职，中国科考队抵达北极之类的时政络邮购公司了，1995年的时候更是有3000多家大大小小的购物网站，从房产到玩具，从机票到书籍，几乎无所不包，杜秋那篇文章其实很简单，就是介绍了一下电子商务的基本概念和商业模式，然后指出国内沿海大中型城市的铁路和公路交通网已经基本完成，制约经济发展的关键不再是交通，而是信息的交互速度，鼓吹要大力推进互联网基础设施建设，加速信息流通，繁荣市场经济。
　　
　　这套理论本身并没有问题，但事实上和国情有点脱节，因为1995年中国交通设施建设非常落后，铁路和公路的运力都很紧张，并不能承载大规模的物流运输，直到2000年之后才差不多满足了基本需求，不过就像杜秋等不了那么久一样，各地的官僚也同样等不了那么久，铁路和公路建设投资高，工期长，见效慢，涉及方方面面的利益，一团乱麻，互联网建设则要简单的多，只要几百万的投资，几个月就能开通了，而且迎合了刚刚新鲜出炉的科教兴国战略，披上以高科技促进经济发展的外衣，属于一条升官发财的捷径。
　　
　　这条捷径对邮电部门的官僚们来说尤其如此，因为1994年******批准邮电部机构改革方案，邮政总局由机关行政序列分离，成为专业核算的企业局，1995年4月份中国电信正式注册了企业法人，邮政和电信拆分已经成为板上钉钉的事情了，拆分必然会带来混乱和机遇，如果能利用方兴未艾的互联网业务提前抢跑，创造出新的利润增长点，未来必然可以捞到更大的蛋糕。
　　
　　“刘哥，你说的反响很好，到底是怎么个好法？”
　　
　　“我前几天和亚信的老总吃饭，他说1月份京城和浦江的互联网开通之后，只接到了三个城市的业务，但最近半个月来找他们咨询的城市一下子多了起来，有十几个城市都想在年内开通互联网。”

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